自18年以來(lái)，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌以國(guó)六技術(shù)作為賣(mài)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行推銷(xiāo)，這是因?yàn)?，?9年7月1日開(kāi)始，國(guó)六政策就要真正實(shí)施了，這意味這對(duì)汽車(chē)尾氣更高的排放標(biāo)準(zhǔn)將要實(shí)施，意味著不達(dá)標(biāo)的老一代排放技術(shù)的車(chē)型將要淘汰。據(jù)悉，從7月1日起，兩年內(nèi)將強(qiáng)制報(bào)廢所有國(guó)三車(chē)型。也就是說(shuō)，理論上2021年7月1日后，國(guó)三車(chē)型將徹底從路面上消失。

由于個(gè)人的駕駛習(xí)慣等原因，實(shí)際上有的國(guó)三車(chē)輛車(chē)主的車(chē)況其實(shí)還是很不錯(cuò)的，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的進(jìn)一步提升，環(huán)境問(wèn)題便被擺上更重要的層面，因此即便國(guó)三車(chē)型的車(chē)況還不錯(cuò)，但尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題便要在大環(huán)境污染問(wèn)題上妥協(xié)了。

事實(shí)上，政策也有充分考慮到國(guó)三車(chē)主的利益，從政策的制定到實(shí)施，也是緩沖了很長(zhǎng)的一段時(shí)間，例如限牌政策、例如單雙號(hào)政策，都是從數(shù)量上面去限制尾氣排放污染，而此次的國(guó)六政策，則是進(jìn)一步的從技術(shù)方面去減少尾氣污染排放。

既然國(guó)六政策已成定局，咱們能做的也只能是上有政策下有對(duì)策了，這里并不是讓大伙去找黃牛弄什么“包過(guò)”的旁門(mén)左道。而是國(guó)六政策要實(shí)施，國(guó)五的車(chē)型現(xiàn)在優(yōu)惠力度可是非常之大的，往往都是便宜個(gè)兩三萬(wàn)沒(méi)有問(wèn)題，一些特別的車(chē)型優(yōu)惠力度甚至更大！如果您打算最近有購(gòu)車(chē)需求并且不打算短期內(nèi)置換，不妨考慮國(guó)五車(chē)型。

最后不得不說(shuō)，新能源汽車(chē)將是未來(lái)的趨勢(shì)，更多的廠家也是在新能源汽車(chē)這一塊布局，屆時(shí)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的排放問(wèn)題不僅僅再只是車(chē)主的問(wèn)題，對(duì)于車(chē)企而言，也必將淘汰大部分燃油車(chē)的生產(chǎn)。而對(duì)于現(xiàn)階段的我們來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)是否已經(jīng)真正的經(jīng)得起各種狀況的考驗(yàn)？是否已經(jīng)過(guò)了新事物新技術(shù)帶來(lái)的陣痛？相信答案會(huì)在每個(gè)人心中不盡相同，如果您認(rèn)可新能源汽車(chē)，那新國(guó)六政策對(duì)您來(lái)就可以直接無(wú)視了